A Tesla fez recall do Cybertruck pela 11ª vez porque as rodas podem cair enquanto você dirige

Onze. O Cybertruck acabou de fazer seu 11º recall desde o lançamento, em novembro de 2023. Dois anos e meio de mercado, onze vezes convocado pela NHTSA - a agência americana de segurança veicular - para correções obrigatórias. E o motivo do mais recente é direto: as rodas podem cair enquanto o carro está em movimento.

O recall cobre a versão de tração traseira (RWD) do Cybertruck, equipada com rodas de aço de 18 polegadas. Segundo o relatório enviado à NHTSA, a aplicação incorreta de graxa nas porcas de roda, somada aos impactos de uma estrada irregular e à força gerada em curvas, pode causar rachaduras ao redor dos furos no disco de freio. Se as rachaduras avançarem com o uso contínuo, o pino que prende a roda ao cubo pode se separar. Em português direto: a roda sai do carro.

A Tesla diz não ter conhecimento de acidentes ou feridos. O conserto é gratuito - troca dos rotores dianteiros e traseiros, cubos e porcas de roda. As notificações aos proprietários começam após 20 de junho.

173 carros que quase ninguém quis

O recall cobre exatamente 173 unidades. Esse número já conta a história.

A versão RWD do Cybertruck - a mais barata da linha, sem tração integral - teve produção iniciada em 28 de agosto de 2025 e encerrada em 25 de novembro do mesmo ano. Menos de três meses de fábrica. O motivo oficial da Tesla para interromper a linha: “demanda limitada”. Em outras palavras, ninguém estava comprando.

Tem ainda um detalhe inconveniente: os centros de serviço Tesla que trocaram freios usando rotores do mesmo lote defeituoso podem ter replicado o problema nos carros que já passaram pela revisão. Um Cybertruck que foi à assistência não está automaticamente livre do defeito.

O histórico que a Tesla preferia que você não lembrasse

O Cybertruck foi anunciado em novembro de 2019 como um veículo indestrutível, construído com aço inoxidável de grau industrial. Na própria apresentação, Elon Musk pediu pro Franz von Holzhausen, designer-chefe da Tesla, jogar uma bola de metal na janela ao vivo para provar que era inquebrável. Franz jogou. O vidro quebrou. Musk pediu pra tentar de novo na janela traseira. Quebrou também.

As primeiras entregas reais aconteceram quatro anos depois, em novembro de 2023.

Desde então, o Cybertruck acumulou recalls por pedal do acelerador que podia travar em posição de máxima aceleração, por falhas nas câmeras de ré e por peças de acabamento externo que podiam se soltar em movimento. O mais recente é o 11º da lista, e o primeiro com potencial de tirar o controle do carro de forma literal.

Para quem já acompanhou os outros compromissos técnicos de Elon Musk com prazos e entregas, esse histórico faz sentido.

E o Brasil?

O Cybertruck não é vendido oficialmente no Brasil. A Tesla comercializa aqui o Model 3 e o Model Y, mas o Cybertruck nunca entrou no catálogo nacional - as dimensões do veículo e os requisitos de homologação tornam a venda direta inviável.

Ironicamente, essa é uma das poucas vezes em que o consumidor brasileiro levou vantagem por não ter acesso a um produto da empresa.

Se você importou um Cybertruck RWD de forma particular, o número do recall para consultar na NHTSA é o 26V255000.